星宇股份107名应届生解约再调查：被通报的“人力总监”查无此岗
2026年8月，国内车灯龙头企业常州星宇车灯股份有限公司（601799.SH）因批量解约应届毕业生事件，引发舆论持续关注。事件始于8月上旬，公司人力资源部门对2026届校招应届生启动分批集中约谈，给出“二选一”方案——以个人原因签字离职可获半个月薪资补偿，拒绝则强制调岗至一线流水线从事装配、螺丝紧固等基础操作岗位。
据常州市人力资源和社会保障局8月25日通报，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同。通报指出，协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”，已对人力资源总监作出停职处理。截至通报当日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试。
8月27日，星宇股份发布致歉信，承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏”，并表示将向107位同学发放3个月求职生活补贴，如3个月内未实现就业，给予6个月工资作为补偿。当日公司股价开盘后快速下挫，最终收跌5.20%。
致歉信发布83分钟后，公开信息旗下“人民锐评”发表评论《批量劝退应届生，企业应善待人力资源》，指出该行为“是对契约精神与社会信用的公然践踏”。公开信息评此前一天亦发文指出，超24%的人员变动集中在入职仅一个多月的新人身上，“绝非一句‘沟通不到位’就能轻描淡写”。
事件迅速从劳资纠纷演变为供应链合规危机。被解约应届生将投诉材料递交至香港交易所、奔驰与大众的供应商举报系统及欧盟相关合规渠道。8月14日，星宇股份刚获得中国证监会出具的H股境外发行上市备案通知书；港交所随后回应称已将该投诉转交上市科处理，作为个案开展核查。
9月1日，大众中国新闻发言人表示，对相关投诉“高度重视并第一时间启动了专项调查”，并强调“尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则”。同日，梅赛德斯-奔驰通过企业和人员保护办公室（BPO）回函举报人，称举报所述行为“不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则”，案件编号WB0011869已进入内部处理体系。宝马集团大中华区则表示“已关注到相关情况，并已与相关供应商进行沟通”。
从财务数据看，这场风波的深层逻辑与星宇股份近年来的经营压力密切相关。Wind数据显示，2011年公司A股上市时营收10.98亿元，应收账款2.01亿元，回款周期约一个月。至2025年，公司营收达152.57亿元，但应收账款攀升至71.5亿元，平均回款周期拉长至约106天。应收账款周转次数从11.85次降至3.38次。账期大幅拉长始于2023年——当年营收首破百亿，应收账款从24.6亿元跃升至43.98亿元。
2026年上半年，公司实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。截至2025年底，公司员工总数从2024年底的10426人骤减至7532人。
据公开信息，被解约的107名应届生中绝大多数为硕士学历，原签约研发技术岗。约谈过程中，工作人员曾以“行业背调”施压，暗示“只有配合签字，后续背调才不会受到影响”。多名被解约学生表示，入职仅一个月即被要求离职，应届生身份随之丧失。
星宇股份创立于1993年，2011年在上交所主板上市。公司客户涵盖大众、奔驰、宝马、鸿蒙智行、奇瑞、吉利等国内外车企。公司定期报告中多次强调“爱、感恩、责任”的家文化及“以人为本”理念，今年1月还曾获评“最佳雇主”。截至发稿，一汽红旗、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等国产车企客户尚未就此事公开表态。
值得关注的是，欧盟《禁止强迫劳动产品进入欧盟市场条例》（Regulation (EU) 2024/3015）已于2024年12月生效，设有三年过渡期，将于2027年12月正式全面执法。该法规规定，供应链任何环节若被认定存在强迫劳动，相关产品将不得进入欧盟市场。星宇股份海外业务占总营收约4.3%，主要市场在欧洲。
事件发生后，常州市人社局表示将持续落实好各项就业服务举措。截至9月初，星宇股份证券部工作人员回应称“公司正在积极推进H股上市事项”，针对解聘事项“已发布道歉信，其余无可奉告”。
（本文综合自常州市人力资源和社会保障局通报、星宇股份公告、公开信息评论、大众证券报、上海证券报等公开信息）
本文由AI辅助生成
