新闻1+1 | 抢险救援第八天 深层次搜救如何进行？
导语
从悬停的直升机上跳下，双脚没有触到地面——整个人陷进了淤泥里。这是救援队员抵达吉隆口岸受灾核心区的第一感受。
9月3日，西藏吉隆泥石流灾害救援进入第九天。8月26日上午，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，波及西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸，造成重大人员伤亡、失联。截至9月2日12时，灾害已致21人遇难、541人失联。
直升机降落：从60米高空到一米深的淤泥
在救援现场，直升机不断投送人员和物资。8月29日下午，总台央视记者曾随一批救援人员乘直升机飞赴受灾核心区，飞行高度约60米——那正是泥石流曾经波及的高度。直升机抵达后，原定的索降任务被迫取消，现场淤泥遍地、巨石散落，不具备索降条件，只能空投设备和物资。
更多救援队员从直升机上下来时，一脚踏进了淤泥中。据现场评估，最松软的淤泥最深的地方有一米深，淤泥下还有泥石流裹挟的砂石。受连日降雨影响，核心区域土层彻底软化，现场淤泥厚达1.5米甚至2米以上，下陷风险大。为保障安全，搜救队员两两编组、绳索互保，仔细检查淤泥覆盖区域。
国门消失，仅剩水塔
曾经近20米高、共5层的吉隆口岸国门主体建筑已完全消失，仅剩地基和钢筋。地基内粗壮的钢筋，在泥石流巨大冲击力作用下全部朝下游方向弯折倾倒。部分建筑残骸已被冲入河谷对岸尼泊尔境内的河道中。
在整个吉隆口岸现场，唯一留存有原貌的建筑是半山腰处的一座方形水塔。水塔距离口岸地面二十多米，一侧有山峰遮挡，成为这场灾难的沉默见证者。水塔上方也留有厚厚淤泥，意味着泥石流曾一度将其淹没。原来口岸的大型停车场现在全是巨石与淤泥，完全看不到停车场原来的样子。国门上游区域原本分布的大量民房和工作人员用房，如今全被巨石和淤泥覆盖。
巨石比人还高，搜救在艰难中推进
现场的环境极端恶劣。有的巨石比消防员还高，而且这只是埋深之后露在上面的部分。这意味着掩埋在地下的巨石体积更大，成为救援最大的难点之一。淤泥之下还埋藏着大量车辆和建筑残骸。
在道路未打通前，当地采取“水陆空”三线并进的方式向核心区域挺进——水路利用冲锋舟、橡皮艇，空中飞行直升机24架次投送救援人员和物资装备，陆路绕行山路12余小时。截至目前，累计投入救援力量2300余人、搜救车辆400余台次、搜救设备8000余台套、无人机飞行800余架次、空投物资装备5.43吨。
生命通道贯通，深层搜救全面展开
9月2日上午10时，从吉隆镇通往吉隆口岸的陆路救援通道实现畅通。此前，216国道在泥石流中部分损毁，抢修路段总长约3公里，地处吉隆藏布峡谷，作业面狭窄。其中最后一公里的弧形大弯道是抢通难度最大的攻坚卡点。
道路抢通后，大型车辆和机械设备得以进入受灾核心区开展深层次搜救。航拍画面显示，多台设备已到达吉隆口岸联检大楼位置。挖掘机一部分履带几乎被淤泥淹没，挖出的石块有的超过一吨重。消防救援人员紧随机械作业面，对巨石堆叠区、建筑掩埋点、河道淤积带开展精细化排查。搜救犬和生命探测仪已就位，根据需要随时展开深度搜寻。
据救援人员介绍，整个吉隆河谷实际上经历了两次洪水和泥石流的侵袭，失联人员和车辆被巨石和淤泥裹挟，深埋其下。目前，深层拉网式搜救仍在持续进行中。消防救援队伍表示，将不放过任何一处掩埋盲区，不放弃任何一丝生命希望。
（本文综合据公开信息、公开信息等公开信息）
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