旅客深夜抵达敦煌机场发现出口锁门，机场：工作人员误关，将追责
2026年9月1日晚近11时50分，一架航班抵达敦煌莫高国际机场，旅客下机后行至二楼出口，却发现通往一楼到达厅的隔离门已被上锁，空调关闭，通道空无一人。多名旅客一度以为机场已“下班”，在闷热环境中滞留数分钟，直至工作人员赶来开门。
敦煌机场工作人员3日向媒体证实，该门原本应保持开放以供旅客通行，但因“其他部门人员路过时出于安全考虑临时关闭”，导致旅客受阻。机场方面承认系“工作人员履职不到位”，当晚即调取监控展开排查，并启动内部整改。9月2日下午，机场官方账号亦在相关视频评论区公开致歉，称“确属机场责任”，并表示将对相关责任人追责。
小机场非24小时开放成常态
此次事件并非孤例。有旅客此前反映，曾于清晨4点抵达敦煌机场准备搭乘早班机，却因航站楼大门紧闭无法进入。对此，机场工作人员解释：“我们是小机场，没有航班时航站楼肯定会关。”据其介绍，敦煌机场通常在早上6点多开门，夜间则在最后一班航班抵达、清场后关闭，具体时间因航班延误等因素存在不确定性。
这一运营模式与公众对“机场应全天候服务”的普遍认知形成落差。国内多数大型枢纽机场如北京首都、上海浦东等实行24小时开放，而中小机场受限于客流规模、人力成本及安保配置，往往采取“按航班时段开关门”策略。民航资源数据显示，截至2025年底，全国248个民用运输机场中，约六成年旅客吞吐量低于200万人次，其中不少位于西部或旅游城市，运营弹性较大。
管理衔接漏洞凸显服务短板
尽管机场强调“当晚并未下班”，但隔离门被无关岗位人员随意关闭，暴露出部门间协调机制的缺失。一位民航业内人士指出：“到达区域的通行保障应由地勤或安检部门专人负责，其他岗位人员无权擅自封闭旅客通道，即便出于‘安全考虑���也需有明确操作规程。”
此次误关事件虽仅造成几分钟滞留，却折射出中小机场在服务精细化方面的不足。随着西北旅游热度持续攀升，敦煌机场2025年旅客吞吐量已突破150万人次，旺季单日航班超30架次。客流增长对基础设施与管理能力提出更高要求，而现有运行模式仍沿用低流量时期的惯性逻辑。
截至发稿，敦煌机场未公布具体整改措施细节。据公开信息，该机场隶属甘肃省民航机场集团，为4D级旅游支线机场。记者多次尝试联系集团宣传部门，未获回应。
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