1000块能在深圳海吉星批发市场买多少东西？
政策窗口期的一步棋
9月2日，农产品（000061.SZ）公告称，公司通过公开摘牌方式竞得运通冷链100%股权，交易价格合计1.55亿元，以现金一次性支付。就在此前一天，公司刚与转让方农产品流通产业基金、运通资本签署《产权交易合同》。
这笔交易的背景耐人寻味。过去一周内，政策端连续释放冷链物流领域的强烈信号：8月28日，国务院发布的“十五五”规划明确要培育500个产地冷链集配中心；8月31日，商务部等7部门发文要求“加快补齐农产品冷链快递物流短板”。紧接着，农产品便完成了这桩收购的签约。
时点上的巧合，让这笔交易看上去不只是单个企业的资产运作——更像是在政策窗口期的一次主动落子。
为何是运通冷链
运通冷链成立于2017年，主营业务为冷库项目建设运营。公告显示，标的截至2025年7月31日净资产为1.41亿元，评估值为1.55亿元；截至2026年5月31日，账面净资产为1.309亿元。评估溢价约10%。
收购的官方理由是“推动深圳海吉星农产品物流园业态升级，巩固其核心竞争优势”。深圳海吉星是公司旗下“海吉星”品牌的样板市场，承担着深港2200万人口的农产品供应保障功能，年交易额超250亿元，现有冷库容量2万吨。
但2万吨冷库对于这样一个体量的物流园而言，容量并不宽裕。运通冷链的注入，本质上是为海吉星补上一块冷链能力的短板。更深一层看，公司正在推动“海吉星3.0”战略，推动农批市场从“传统集散”向“智慧生态”转型。冷链正是这一转型中不可或缺的基础设施层。
关联交易背后的基金退出逻辑
这笔交易的特殊之处在于其关联交易属性。交易对方运通资本和农产品流通产业基金均为公司关联方。农产品流通产业基金是公司作为有限合伙人参与设立的产业基金，公司持有其41.18%的基金份额。
据公开信息，该基金此前已进入清算阶段，经合伙人会议决议不再延期。运通冷链作为基金投资的项目资产，由上市公司接盘，实质上是基金退出路径的一部分。1.55亿元的收购价格以经备案的评估值为基础，不构成重大资产重组，无需提交股东大会审议。
换言之，这是一笔“左手倒右手”的资产归集——将分散在产业基金中的冷链资产整合进上市公司体内，既完成了基金的清算退出，又为海吉星的升级储备了资产。
行业竞争进入“冷链能力”比拼阶段
农产品流通行业正在经历一场结构性变革。全国4000多家农批市场承载着70%以上的农产品流通量，但普遍面临设施老化、数字化程度低的困境。与此同时，2026年我国冷链物流市场规模有望突破5850亿元。
政策层面，“十五五”规划已将产地冷链集配中心建设列为重点。行业竞争的逻辑正在从“铺点位”转向“拼效率”——谁能在冷链环节建立能力优势，谁就能在损耗率控制和流通效率上拉开差距。
从这个角度看，农产品此次收购运通冷链，不只是为深圳海吉星增加一块冷链资产。公司在2026年上半年已推动珠海珠西、南昌洪旺等多个冷链项目股权收购。运通冷链的归集，是这一系列冷链布局中的一环，其战略意图是在“海吉星3.0”的框架下，把冷链能力从单个园区的配套升级为可复制的标准化能力模块。
交易尚需履行产权交割及工商变更登记等程序。接下来需要观察的是：运通冷链的冷库资产如何与海吉星现有运营体系整合，以及这一模式能否在“海吉星”品牌的其他园区中复制。
投资有风险，本文仅供参考，不构成投资建议。
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