吉隆口岸核心受灾区：国门主体建筑已完全消失，仅剩一座水塔，搜救现场新增各类高科技装备
导语
9月1日12时，G216国道吉隆口岸方向受阻路段距全线贯通仅剩800米。应急管理部调派中国安能专业救援力量158人，投入挖掘机、装载机等主战及监测装备33台套，在西藏日喀则市吉隆县G216国道水毁路段持续攻坚。数字背后，是一群人的日夜兼程。
“下面都是我们的群众”
8月29日15时许，一支由18名移民管理警察党员骨干组成的抢险救援突击队，向吉隆口岸受灾核心区进发。徒步前往吉隆口岸的路上，西藏边检总站移民管理警察阎星荣对同行者说：“下面都是我们的人民群众，我们去接他们，找他们。”一旁的同事低声补充了一句：“他女朋友也在下面。”
泥石流发生那天是8月26日上午，因尼泊尔一侧突发泥石流灾害，西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸遭受重大人员伤亡。截至8月29日18时，灾害已造成16人遇难、546人失联。阎星荣的女朋友就在受灾核心区，至今没有消息。但他没有停下脚步。
同行的民警叶轶同样沉默地走着。他哽咽着说：“我之前那个大队长就在下面（口岸），我第一时间就给他发消息了，可是一直没有消息。”民警梁咏说：“我特别想快点赶到现场。”当被问及还能不能找到之前的国门所在，梁咏回答：“肯定可以啊，我们在这里工作了十几年了。”
没有路，就踏出一条路
G216国道通往吉隆口岸的最后几公里道路被完全冲毁。徒步翻山，成了挺进受灾核心区的主要方式之一。翻越山岭20余公里、绳降500多米后，8月28日，中国救援队成都陆地重型队队长郭习青带着20多名队员抵达吉隆口岸受灾区域。他是应急管理部、国家消防救援局调派的中国救援队111名消防救援指战员之一，来自四川。
郭习青回忆，8月28日早上8点开始徒步，用了8个小时才到达核心区。“我们周围有一条河流，水流特别湍急，旁边全部都是边坡、乱石堆。”抵达后看到的景象让他震撼——泥石流冲出的坡特别高，到处都是滑石坡和沼泽地，“踩进去到膝盖的位置，行进特别困难。”无人机航拍画面显示，吉隆口岸附近淤泥堆积厚度平均达1.5米以上，部分路段甚至超过2米。
800米，一米一米地啃
道路抢通，是让更多救援力量和大型机械进入核心区的关键。据公开信息，从8月26日灾害发生到9月1日，中国安能的救援人员已在G216国道上连续奋战数日。截至8月31日17时，抢通作业面已推进至距吉隆口岸1.1公里处。9月1日5时，通往吉隆口岸的救援通道还剩最后一公里。到9月1日12时，这个数字变成了800米。
抢通的每一米都不容易。现场指挥的中国安能三局总指挥李鸿均说，部分中断路面约60米，“我们要突进过去，之后才能向核心区挺进。”中国安能三局指挥长周刚介绍，绝大部分路面已被完全冲毁，有的被河水淹没，作业区位于高山深切峡谷，两侧山体陡峭，施工面极度狭窄，大型机械无法多机同步作业。
救援队员采用“抛石压脚、石笼镇脚、丁坝导流、分层填筑、逐段压实”的战法全力突进。据应急管理部官网发布的信息，现场同时加强两侧山体监测，确保作业安全。中国安能抢险人员实行“人歇机不停”的两班倒作业模式，夜间照明实现作业面全覆盖，机械连夜运转。
“只要有一线希望，就决不放弃”
在G216国道抢通现场，不同颜色工作服的身影在泥沙和山石间格外醒目——黄色救援服的公路应急人员、橙色救援服的消防人员、蓝色工作服的基站抢修人员。据公开信息，截至8月31日，西藏吉隆泥石流灾害已动员组织解放军、武警部队、中国救援队、中国安能、边防、公安等救援力量2000余人投入一线开展搜救工作。
道路每向前延伸一米，距离灾害核心区就更近一步。在抢通一线的前方，徒步挺进的民警们已经抵达受灾核心区，开始了拉网式搜救。一位搜救队员说：“有些地方前进较为艰难，只能靠人一点一点蹚出来……只要有一线希望，我们就决不放弃。”
截至发稿，G216国道抢通工作仍在持续推进。800米，是距离全线贯通最后的数字，也是一条通往失联者、通往答案的路。
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