吉隆口岸撑过了强震，但是没能撑住泥石流
8月26日上午10时30分许，尼泊尔一侧发生泥石流灾害，冲击西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸，造成重大人员伤亡。截至8月29日18时，灾害已造成16人遇难、546人失联。8月30日，西藏吉隆“8·26”泥石流灾害新闻发布会在吉隆镇举行，发布会现场全体起立，向遇难人员默哀。
据西藏自治区新闻发布会通报，经多部门联合排查，失联人员中包括261名外籍人员，涵盖哈萨克斯坦、马来西亚、尼泊尔、印度、美国、英国等23个国家。中方已向有关国家驻华使领馆通报，并公布了24小时中英文服务热线。目前吉隆县已无外籍游客滞留。
冰岩崩6分钟冲击口岸，气候变暖被指主因
灾害原因已查明。中科院成都山地所冰冻圈应急减灾团队通过遥感监测和现场踏勘确认：北京时间8月26日上午10时52分左右，尼泊尔境内蓝塘里壤峰南坡一条冰川在海拔约5200米处断裂，发生冰岩崩。崩塌物高位坠落至4000米左右，冲刷山体形成巨型泥石流，高速冲击约22公里后直达海拔1800米左右的吉隆口岸。从冰岩崩发生到冲击口岸，仅约6至7分钟。
灾害导致吉隆口岸约0.7平方公里区域、27处建筑及附属设施被夷为平地。发布会上介绍，此次灾害是气候变暖长期作用下冰川失稳所致，暴发突然、洪峰流量大、运行速度快、破坏性强。
最后1.1公里：大弧度弯道成抢通难点
通往吉隆口岸的国道216线被泥石流完全冲毁，成为制约救援力量进入核心区的主要瓶颈。截至8月31日16时，抢通作业面已推进至距吉隆口岸1.1公里处，全线难度最大的攻坚段进入冲刺阶段。
最后的1.1公里是一处巨大的弧形弯道，抢通面临多重困难。损毁路面狭窄，多台机械无法并行，挖掘机只能一字排开作业，机械臂旋转范围最大仅180度，现场采取接力转运石块的施工模式。弯道河段水流湍急，吉隆藏布不断冲刷掏蚀填筑路基，抛入的石料极易被冲走。据现场测算，8月31日投放的石料仅有约三分之一能留在预定位置。
更棘手的是，路段上方有两处高落差瀑布，水流直接砸向施工面，抢险人员只能采取“大块石料打底、小石子铺面”的方式降低损耗。连日降雨还导致周边山体松动，不时有碎石滚落。尽管现场布设了AI雷达开展亚毫米级位移监测，但弯道地形限制了监测效果，抢险队伍加密布设人工瞭望安全员，每隔10米设岗轮班警戒。
首条绳梯避险通道启用
8月31日上午，中国安能在抢通现场首次布设了绳梯式应急逃生通道。三条绳梯总长约180米，结合多个避险点，一旦发生突发山洪或泥石流，抢险人员可通过预设绳梯快速撤离至安全区域。
据中国安能方面消息，当日投入应急抢险力量158人，挖掘机、装载机等装备28台（套），采取多机翻渣接力、涉水抛填方式向前推进。侦测力量同步前移，借助激光视频AI监测仪全天候动态观测，为一线施工提供安全保障。
核心区：国门只剩地基，唯一建筑是水塔
8月31日，高原型应急救援直升机分批次将消防救援、公安干警、卫生防疫等专业力量投运至口岸核心区。总台央视记者随直升机进入受灾核心区看到，原国门所在地仅剩地基，大型停车场和大量房屋全被巨石和淤泥覆盖。在整个吉隆口岸现场，唯一留存原貌的建筑是半山腰一座方形水塔。
现场环境极为恶劣。巨石体积巨大，有的比消防员还高，淤泥最深处达1米以上。大量失联人员、车辆和建筑残骸被深埋在淤泥和石块之下。当日通过直升机抵达的有12名消防员、两条搜救犬，以及多名移民警察和卫生防疫人员。搜救人员手持铁锹挖掘，搜救犬在现场展开搜寻。
2141人投入救援，次生灾害风险仍存
截至8月30日，已动员解放军、武警部队、消防救援队、中国安能、公安等各方力量2141人，调派救援车辆269辆、救援装备3922套。国家综合性消防救援队伍投入681人、13犬、113车、47架无人机。
水利部监测显示，尼泊尔错坚河冲击坑周边冰川仍有崩落可能。8月31日上午无人机视频显示，原普热普强藏布堰塞湖下游3公里范围内有多处滑坡体，目前呈河道过流状态，存在滑坡体垮塌形成新堰塞湖的风险。吉隆口岸通信信号已于8月31日抢通。
据西藏自治区新闻发布会介绍，制约救援的最大风险——口岸核心区上方的堰塞体已经溢流泄洪，目前总体稳定，发生整体溃决的可能性较小。但搜救工作仍未发现新的幸存者。（完）
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