尼泊尔一侧发生泥石流灾害
泥石流冲击后的G216国道：抢通作业进入关键区间
8月29日的吉隆沟，空气中仍弥漫着泥浆与碎石的气味。G216国道一侧，推土机履带碾过被泥石流覆盖的路面，发出沉闷的轰鸣。几名身着橙色救援服的技术人员站在高处，用测距仪反复核对前方边坡的位移数据。他们的脚下，是刚刚被清理出来的一段沥青路面，边缘处堆积着半人高的淤泥和滚石。
受泥石流灾害冲击，G216国道通行中断，这条连接日喀则与吉隆口岸的干线公路一度陷入瘫痪。对当地来说，这条路不仅关系到沿线居民的日常出行，也是中尼边境贸易和应急救援的生命线。抢通它，意味着后续人员、物资和大型机械能够进入更深的受灾区域。
60名工程骨干与28台装备的推进节奏
据应急管理部调派信息，中国安能已投入60名技术和技能骨干，调集挖掘机、装载机等28台套工程救援装备，对G216国道损毁路段全力开展抢通作业。现场实行分段包干、轮班推进的方式，抢通人员分成多个作业组，沿受损路段自外向内逐段清理。
从现场救援人员处获悉，经过连日来多方工程救援力量的持续作业，目前已抢通道路2.5公里，距吉隆口岸还有1.8公里。这个数字背后，是持续数日的高强度施工。泥石流冲积物在部分路段堆积厚度超过一米，夹杂着大块山石和折断的树木，挖掘机需要反复试探、分层清理，才能确认下方路基是否仍然稳固。
现场的技术人员介绍，抢通作业并非简单的“把泥推开”。每向前推进一段，都要对边坡稳定性、上游来水情况和路面承载能力作出判断。一旦发现新的滑动迹象，人员和机械需立即后撤至安全区域，待情况稳定后再继续作业。
实时监测下的安全底线
在抢通现场附近，一组监测人员紧盯便携式设备上的数据变化。他们负责对周边险情进行实时监测，包括山体位移、沟道水位和降雨变化。这些数据每间隔一段时间汇总一次，直接关系到前方作业面是否可以继续推进。
“不抢不行，但盲目抢更不行。”现场一名工程指挥人员说。吉隆沟地势狭窄，两侧山体陡峭，泥石流之后常有零星塌方和滚石。任何一次判断失误，都可能让前方作业人员置身险境。正因如此，抢通作业的节奏并非完全由机械效率决定，而是由风险监测结果和现场研判共同控制。
目前，抢通作业仍在向吉隆口岸方向推进。剩余1.8公里路段的地形条件更为复杂，部分路面被泥石流完全覆盖，原有的路肩和排水设施遭到破坏，修复难度相应增加。现场人员表示，后续将根据天气变化和地质监测情况，动态调整作业方案。
截至发稿，官方尚未通报该路段完全恢复通行的时间表。吉隆口岸方向的物资运输和人员往来，仍需等待道路抢通工作完成。
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