尼泊尔一侧发生泥石流灾害
导语
2026年8月29日上午9时30分，中国救援队四川消防救援总队陆地搜救队仍在吉隆口岸受灾核心区开展人工搜索。三天前，一场由尼泊尔境内高位冰崩引发的巨型泥石流，将这条承担中尼六成以上陆路贸易量的“黄金通道”几乎夷为平地。截至29日1时，已救出热索村群众2人，灾害已造成7人遇难、554人失联。
[IMG:1]“原有建筑基本被夷为平地”
8月26日上午10时30分许，因尼泊尔北部热索瓦地区发生大规模泥石流灾害，西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸遭受毁灭性冲击。中国地震台网在距离口岸约20公里外区域监测到5.1级地震震动——经波形分析确认，这是一次典型的崩塌型地震，即泥石流灾害本身产生的震动。
中国救援队行动组三分队分队长刘茂林描述现场：“泥石流冲击范围内的原有建筑基本已被夷为平地，完全看不出任何建筑物的轮廓，地面被厚厚的泥浆及碎石覆盖，淤积的深度大、范围广，口岸的基础设施损毁特别严重。”救援队第一梯队先头组8名队员携带2只搜救犬，经过约9小时连续急行军，于28日17时抵达核心位置。每名队员配备了72小时自我保障物资。后续梯队正陆续向核心区域推进。
灾害发生至今，口岸仍处于断水断电断路状态。消防救援队伍采取“水陆空”并进模式挺进灾区，选派驻地部队、武警、消防、公安、医护人员等各类救援力量2096人投入救灾，截至目前共计505人次深入口岸核心区域开展救援。
[IMG:2]一条“边境生意链”的断裂
吉隆口岸并非普通的边境关口。2015年尼泊尔大地震后，原本承担中尼陆路贸易主要通道的樟木口岸因损毁严重而事实关闭，吉隆口岸被迫承接了绝大部分对尼贸易职能。历经多年发展，该口岸现已成为西藏对南亚开放规模最大、活跃度最高的陆路通道，包揽逾六成中尼陆路贸易量。2024年贸易额突破42亿元；2026年上半年，口岸出入境人数已突破10万人次，边民互市贸易额超1800万元。
灾害发生当天，贸易商户唐先生告诉媒体，有从国内运往尼泊尔的货物被泥石流冲走，跨境货运运输被迫中断。有物流商担忧，此次灾害后口岸恐怕未来两到三年都难以恢复。
一位在口岸附近经营超市的商户因外出进货躲过一劫，其店面距口岸仅几十米，“几秒钟就冲没了”。导游沐先生原本计划当天上午前往吉隆口岸，因担心雨后景色不佳临时调整行程，中午才得知自己原本要去的地方已被冲毁。
[IMG:3]脆弱地质带上的贸易命脉
吉隆口岸坐落于喜马拉雅山南麓深切河谷中，全境属高山峡谷地貌，地势陡峭、岩层破碎、水系密集，是西藏典型的地质灾害高发区域。中国自然资源航空物探遥感中心正高级工程师郭兆成介绍，此次泥石流由尼泊尔境内东林藏布河支流上游高位冰崩引发，冰崩铲刮沟道冰碛物形成高速碎屑流，持续下泄演变为泥石流。冰崩碎屑流运动速度约为每秒50米，快到让人几乎没有反应时间。
这并非吉隆口岸首次遭灾。2025年7月8日，吉隆口岸一带曾发生泥石流灾害，致我国一侧11人失联、尼泊尔一侧6名中方施工人员失联。多位学者指出，此次灾害破坏力远高于去年——去年泥石流刚淹到口岸附近的路面，这次是把整条路都掩埋了。
截至发稿，搜救仍在持续。救援队员在吉隆口岸泥石流灾害现场对重点区域进行细致勘查、拉网式排查。前方指挥部正组织力量分区作业抢通道路，初步判断泥沙堆积厚度超过2.5米，通往口岸的S弯至少还有六处。
一条维系中尼贸易的通道一夜中断，554个家庭的等待仍在继续。
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